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据外媒报道，在CX-50上市之后，马自达CX-5并不会停产，而且依然会有下一代车型出现，所以CX-50其实并不是CX-5的继任者或者替代者，马自达的产品线中，CX-50的定位要高于CX-5。
按照外媒的说法，下一代CX-5目前在正在内部研发当中，只是还没有谍照曝光而已，新车依然会搭载四缸发动机，并提供前驱版以及四驱版可选，而且有望搭载混动系统。
结合此前的报道来看，马自达曾明确表示，到了2025年，旗下的产品将逐步实现电气化，将推出三款纯电动车型、五款插混车型以及五款混动系统。
由此来看，下一代CX-5应该就是其中一款，除了混动版之外，插混版的大概率也不会缺席。
作为参考，现款CX-5在国内提供2.0L和2.5L两款自吸发动机可选，匹配的均为6AT变速箱，官方指导价区间为14.98万元-21.08万元。
至于升级的部分，外媒表示新车在外形方面大概率还是会沿用马自达的家族化设计风格，真正有看点的其实是内饰部分；毕竟目前马自达的家族化内饰已经略显老气，急需科提高科技感表现，所以外媒认为诸如全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏以及电子档把在下一代CX-5上都不会缺席。
目前在售的CX-5是家族第二代车型，发布于2011年，并在2016年换代；第二代FX-5在2021年迎来了中期改款，也就是在售的现款车型。
未来第三代CX-5的定位依然会是紧凑型SUV，和本田CR-V、丰田RAV4等车型展开竞争；在燃油车时代，马自达已经通过创驰蓝天及时证明了自己，但在新能源时代，马自达还没有什么存在感可言，希望下一代CX-5能有所作为吧。
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据外媒报道，在CX-50上市之后，马自达CX-5并不会停产，而且依然会有下一代车型出现，所以CX-50其实并不是CX-5
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